„Безопасност, безопасност, безопасност“: Boeing разклаща лидерството си в опит да спре кризата

Сиатъл, Съединени щати – За тези, които следят развиването на Boeing, въпросът не беше дали има да бъде разклащане на върха, само че по кое време.

Когато Boeing разгласи в понеделник, че неговият изпълнителен шеф Дейв Калхун ще се отдръпна в края на годината, някои се чудеха за какво лиши толкоз време.

66-годишният Калхун беше назначен през 2020 година да съживи благосъстоянието на компанията на фона на една от най-лошите рецесии на публичното доверие в нейната 100-годишна история, след две съдбовни произшествия на самолети Boeing 737 MAX през 2018 година и 2019 година

Катастрофите убиха 346 души и доведоха до прекъсване на придвижването на Boeing 737 MAX в международен мащаб за месеци.  

След това през януари запушалка на врата избухна в профил на 737 MAX на Alaska Airlines, принуждавайки водачите да подхващат незабавни ограничения.  

Инцидентът ускори схващанията, че компанията не си е извлякла поучения и управлява просвета, в която сигурността е на второ място пред рентабилността.

Бари Валънтайн, някогашен почитан чиновник във Федералната авиационна работа (FAA), сподели, че управлението на Boeing обичайно се състои от инженери, само че това се промени, когато компанията отговори на нови съперници като основаната във Франция Airbus, основана през 2000 година.

„ Това мина от компания на инженери към компания на счетоводители “, сподели Валънтайн пред Al Jazeera.

Тъй като FAA и Министерството на правораздаването към този момент проверяват Boeing, компанията ще би трябвало да покаже, че слуша и е сериозна за смяна на нещата, сподели Валентин.

„ Трите най-важни неща в недвижимите парцели са местонахождение, местонахождение и местонахождение. Във въздушния превоз това е сигурност, сигурност и сигурност “, сподели той.

„ В края на краищата, в случай че хората не мислят, че сте в сигурност, те няма да продължат. Така че има тласък да имате положително досие за сигурност. “

В допълнение към напускането на Калхун, Boeing ще загуби ръководителя на борда на шефовете Лари Келнер и Стан Дийл, началник на бизнеса с търговски самолети на компанията. Сделката се заменя от Стефани Поуп, основен действен шеф на Boeing.

В писмо до чиновниците в понеделник Калхун назова случая с Alaska Airlines „ повратен миг за Boeing “.

„ Очите на света са вперени в нас “, сподели той. „ Ще изправим това, което не работи, и ще върнем нашата компания на пътя към възобновяване и непоклатимост. “

Шон О'Кийф, който е бил ръководител на европейския производител на самолети Airbus Group Inc и в този момент преподава в Syracuse University в Ню Йорк, сподели, че който и да е назначен в Boeing, ще би трябвало да може да се вслушва в опасенията на промишлеността.

По-специално, те ще би трябвало да работят ръка за ръка с клиентите на самолетните компании – от Alaska Airlines до United – с цел да се уверят, че проблемите с сигурността ще бъдат в центъра на вниманието през идващите месеци, сподели О’Кийф.

„ Ще си сътрудничим повече от съвещания с Boeing, като споделяме: „ Добре, кажете ми какво е това, което ще увеличи увереността ви, че знаем какво вършим тук “, сподели О'Кийф пред AL Jazeera.

„ Трябва да можете да слушате деликатно и да съставите цялостна тактика, която да отговори на това, което най-вероятно ще бъде голям брой разнообразни гласове. “

В момента Boeing е съден от няколко десетки пасажери, които са били на борда на полет 1282 на Alaska Airlines на път от интернационалното летище Портланд до интернационалното летище Онтарио в окръг Сан Бернардино, Калифорния, на 5 януари.

FAA краткотрайно спря някои модели на Boeing 737 Max 9 след случая. Първоначална инспекция от Националния съвет по сигурност на превоза откри, че не са инсталирани болтове за закрепване на щепсела.

Както Boeing, по този начин и Alaska Airlines отхвърлиха да са направили нередности.

Ед Пиърсън, някогашен осведомител на Boeing, сподели, че не е бил сюрпризиран от случая.

„ Причината, заради която не бяхме сюрпризирани, е, че следим това развиване от няколко години и имахме доста недостатъци в качеството на продукцията, които излязоха нескрито през последните няколко години “, Пиърсън, който в този момент управлява Фондацията за авиационна сигурност, сподели пред Al Jazeera.

Пиърсън, някогашен старши управител, който за първи път се изрече против Boeing след съдбовните произшествия през 2018 година и 2019 година, добави: „ Това явно е голям неуспех на управлението. И беше предсказуемо. “

В допълнение към оповестяването на напускането на Калхун, Boeing сподели, че Стив Моленкопф, някогашният основен изпълнителен шеф на софтуерната компания Qualcomm, е назначен за нов ръководител на борда и е претрупан с търсенето на идващия основен изпълнителен шеф.

Шем Малкуист, сегашен водач на Boeing, който преподава във Флоридския софтуерен институт, сподели, че се надява Boeing да реши да назначи инженер на най-високата служба, макар че акционерите може инстинктивно да се опълчват на сходна концепция.

Последният инженер, служил като основен изпълнителен шеф, беше Филип Кондит, който беше на тази служба от 1996 до 2003 г.  Напускащият основен изпълнителен шеф Калхун има тапия по счетоводство.

„ Мисля, че в този миг компанията търпи подобен побой, че акционерите ще търсят нещо, което ще обезпечи някаква непоклатимост “,  сподели Малмкуист пред Al Jazeera.

„ Умният ход би бил да изтеглите някой от компанията и от инженерния отдел, а не някой от маркетинга, не някой от финансите. Някой от инженерството. “